送料無料 ホンダ 2サイクル MVX250F NS250 R/F NS400R NSR250R/SP/SE エルシノア MT CR CRM250/R/AR 2ストローク 開発秘話◆BIKERS STATION

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バイカーズステーション No.350
【 ホンダ 2サイクル オンロードスポーツ 250cc 車史、200-250cc オフロード・トライアル 車、
ホンダ 2サイクル 開発秘話 】特集記事40ページ

（検 HONDA 2ストローク 250 220 200
モデルA RC335 CR MT エルシノア MTX MVX
TLM CRM ノビオ MB MBX NS NSR RS250RW フレディ・スペンサー 他）

★2016年11月号、当時の定価1,000円、全121ページ

【ホンダ 2サイクル 特集の主な内容】
★4サイクルの王者ホンダは、RC335 と呼ばれる250ccの社内モトクロスチームからスタート。
1970年頃、オフロードの分野では、レーシングマシーン、公道仕様を問わず2サイクルエンジンの優位は明らかであった。
常にトップの座を目指すホンダは、「ならば我々も2サイクルで勝負すべし」と、立ち上がった

★ホンダ 2サイクル 250cc オンロード スポーツ車 年表。NS400R 含む
◆車種別 メカニズム 解説
・1983 MVX250F
・1984〜1986 NS250R、NS250F
・1985 NSR400R
・1986〜1987 NSR250R (型式 MC16)
・1988〜1989 NSR250R、SP (MC18)
・1990〜1992 NSR250R、SP、SE(MC21)
・1993〜1996 NSR250R、SP、SE(MC28)

★ホンダ 2サイクル 200〜250cc オフロード・トライアル 車
・1973 Elsinore エルシノア MT250
・1983 MTX200R
・1985 MTX200R Ⅱ
・1985 TLM200R
・1993 TLM220R
・1989-1991 CRM250R
・1997 CRM250AR

★ホンダ 2サイクル 開発秘話
ホンダ OB 小澤源男さんインタビュー
・ホンダ 最初期 1947 モデルA は2サイクルだった
・社内オフロードレースチームが4サイクルで勝てない。本田宗一郎に内緒で2サイクルの開発が始まった
・1971 開発スタート。ホンダが4年をかけて復元・復刻した RC335C
・1971 RC335B（当時、全日本モトクロス選手権の写真。社名なし。フレームはハスクバーナを参考、ガソリンタンク ヤマハDT-1を使用）
・1972 ホンダ初の市販モトクロッサー エルシノア CR250M
・1973 公道版 エルシノア MT250
・1973 ペダル付きモペット ノビオ MP50
・1979 MB50/80 MB-5/MB-8
・1982 MBX50
・1985 世界GP フレディ・スペンサー 500・250 同時エントリー、Wチャンピオンの快挙。
NSR500 RS250RW

【本の状態】
★表紙に僅かな擦れ跡、僅かな折れ跡が見られます。
★目立つ汚れや欠損なく比較的綺麗な状態です。
（何ら問題なく、お読み戴けます。）

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