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ドゥカティ、DUCATI、4V、4バルブ、デスモ、996 R、916、748、レーサー、レース、レーシング、851、888、スーパーバイク
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：82126312347
中古 ：82126312347-1 |
メーカー | b430e23f | 発売日 | 2025-05-10 19:49 | 定価 | 4980円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
ドゥカティ、DUCATI、4V、4バルブ、デスモ、996 R、916、748、レーサー、レース、レーシング、851、888、スーパーバイク
ドゥカティ 特集記事カラー33ページ。
水冷4バルブ・ドゥカティはなぜ速いのか
水冷4バルブ・ドゥカティの速さを探る
その秘密は、エンジン、フレーム、
割り切った造り方の3つにある
デスモ4Vのエンジン・メインテナンス
水冷4バルブエンジンの整備とは
どこをどうするのだろうか。その詳細を学ぶ
編集部28歳、和歌山利宏47歳、996Rに乗る
年齢も経験もまったく異なるふたりの
公道インプレッション
“ショートタンク”と“軽量高出力化”
スペシャルパーツ
for 748/916/996
現行スーパーバイクレプリカ系の
カスタム傾向と人気のパーツを紹介する
916～998系は、成熟した大人の男のためにある
（パワーハウスモータークラブ代表、中野氏）
デスモ4Vの勝利
WSB：世界スーパーバイク選手権における
ドゥカティの活躍を追う、1988～2001年の物語
WSB開始以来14年のリザルトに光る、その実力
歴代のレーサーを、時代ごとに見る
プロトタイプから851、888、そして916への変化。
1985～2001年の歩みである
・1987
デイトナのバンクに歴史を刻んだ
“ルッキネリ・プロトタイプ”
・1988-1990
新しいエンジンと車体で世界に挑戦する
スーパーバイク851
・1991-1993
完成された速さで常勝を誇るマシーンは
851から888へ移行する
・1994-2000
完全新設計の車体を得た916
ストローク延長が996への扉を開く
・2001
エンジンを第3世代のテスタストレッタに替えてタイトルを奪還
1988～2001
4Vレーシングデスモの軌跡
世界スーパーバイク選手権と歩んできた
ドゥカティの今日まで
DUCATI STORES
全世界共通デザインのドゥカティショップ。
中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 600円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です
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